فاجعه خدمات در کمین خودروهای وارداتی

فاجعه خدمات در کمین خودروهای وارداتی

واردات خودرو پس از ممنوعیت کامل در سال ۱۳۹۷، مدتی است دوباره از سر گرفته شده است؛ اما این‌بار نسبت میان تعداد خودروهای وارداتی و شمار واردکنندگان، هیچ شباهتی به گذشته ندارد.

خداحافظی خودروهای لوکس و نیمه‌لوکس با بنزین سهمیه‌ای؛ حذف کارت سوخت ماشین‌های بالای ۱۳۰۰ سی‌سی

خداحافظی خودروهای لوکس و نیمه‌لوکس با بنزین سهمیه‌ای؛ حذف کارت سوخت ماشین‌های بالای ۱۳۰۰ سی‌سی

اکوایران: مدیر سامانه هوشمند سوخت گفت: سهمیه بنزین خودروهای با حجم موتور بالای ۱۳۰۰ سی‌سی و ساخت کشورهای غیر از ایران حذف شده و مصرف این خودروها فقط با بنزین نرخ سوم ۵ هزار تومان محاسبه می‌شود.

وعده رقابت با واردات خودرو توهم است

وعده رقابت با واردات خودرو توهم است

بسیاری از طرفداران واردات خودرو بر این باورند که واردات، تنها مسیر ایجاد رقابت در صنعت خودروی بسته ایران است. اما پرسش اساسی اینجاست: آیا با واردات می‌توان برای محصولاتی در سطحی مانند سایپا کوئیک، رقیبی واقعی ساخت؟

باج خریداران خودرو وارداتی به ناجا

باج خریداران خودرو وارداتی به ناجا

در نشست نخبگانی روزنامه دنیای اقتصاد با موضوع «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» که با همکاری اندیشکده خودرو و با پشتیبانی انجمن واردکنندگان خودرو برگزار شد، کارشناسان، فعالان و تصمیم‌سازان صنعت و تجارت خودرو حضور یافتند و به بررسی مشکلات ریز و درشت، همچنین ایرادات وارد بر مسیر و قوانین واردات خودرو پرداختند.

قیمت خودرو تا کجا پیش می‌رود؟

قیمت خودرو تا کجا پیش می‌رود؟

بازار خودرو کشور این روزها تحت تاثیر عوامل مختلف به خصوص رشد نرخ ارز و صعود انتظارات تورمی، اوج گرفته و همزمان، سفره رانت (اختلاف کارخانه و بازار قیمت خودروها) نیز گسترده‌تر شده است.

چرا ال90 زشت است؟

چرا ال90 زشت است؟

ال90 یا همان تندر-90 که اواسط دهه 80 شمسی در ایران به تولید رسید، هرچند ظاهر زیبایی ندارد، اما نزد مشتریان ایرانی خودرویی نسبتا مناسب از نظر کیفیت محسوب می‌شود.