قرارداد پلت فرم مشترک X90 که اوایل دهه 80 بین ایران و رنوی فرانسه منعقد شد، به دلیل مخالفت برخی نمایندگان وقت مجلس شورای اسلامی (مجلس هفتم) حواشی فراوانی را به خود دید.

اکوایران: مهلت ثبت‌نام مرحلۀ جدید فروش محصولات ایران‌خودرو ساعت ۲۴ امشب به پایان می‌رسد و تعداد ثبت‌نام‌کنندگان تا این لحظه از مرز ۱۰ میلیون نفر گذشته است.

یازدهمین مرحله ثبت‌نام خودروهای وارداتی با تمرکز بر برندهای ژاپنی آغاز شد؛ مهلت وکالتی کردن حساب تا ۳۰ آذر است.

بسیاری از کارشناسان، واردات خودرو را کلید حل معضل بازار و صنعت خودروی ایران می‌دانند. اما پرسش اصلی این است که چه عواملی باعث شده این راه‌حل به‌صورت حداکثری و مؤثر محقق نشود؟

با پایان مهلت ثبت‌نام فروش ایران‌خودرو، قرعه‌کشی یازدهمین دوره عرضه محصولات این شرکت با حضور نهادهای ناظر برگزار می‌شود.

واردات خودرو پس از ممنوعیت کامل در سال ۱۳۹۷، مدتی است دوباره از سر گرفته شده است؛ اما این‌بار نسبت میان تعداد خودروهای وارداتی و شمار واردکنندگان، هیچ شباهتی به گذشته ندارد.

اکوایران: مدیر سامانه هوشمند سوخت گفت: سهمیه بنزین خودروهای با حجم موتور بالای ۱۳۰۰ سی‌سی و ساخت کشورهای غیر از ایران حذف شده و مصرف این خودروها فقط با بنزین نرخ سوم ۵ هزار تومان محاسبه می‌شود.

در حالی که تنها یک روز تا پایان مهلت ثبت‌نام فروش جدید ایران‌خودرو باقی مانده، شمار متقاضیان از مرز ۹ میلیون نفر عبور کرده و رقابت برای خرید تعداد محدودی خودرو به اوج خود رسیده است.

شرکت خودروسازی کیا با رونمایی از آخرین‌ محصول مفهومی خود خط‌وربط آتی محصولاتش را معرفی کرد.

بسیاری از طرفداران واردات خودرو بر این باورند که واردات، تنها مسیر ایجاد رقابت در صنعت خودروی بسته ایران است. اما پرسش اساسی اینجاست: آیا با واردات می‌توان برای محصولاتی در سطحی مانند سایپا کوئیک، رقیبی واقعی ساخت؟

در نشست نخبگانی روزنامه دنیای اقتصاد با موضوع «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» که با همکاری اندیشکده خودرو و با پشتیبانی انجمن واردکنندگان خودرو برگزار شد، کارشناسان، فعالان و تصمیم‌سازان صنعت و تجارت خودرو حضور یافتند و به بررسی مشکلات ریز و درشت، همچنین ایرادات وارد بر مسیر و قوانین واردات خودرو پرداختند.

وقتی خطوط تولید با ماشین‌آلات دو دهه قبل می‌چرخد، نتیجه روشن است؛ نمی‌توان از چنین زیرساختی انتظار محصول رقابتی داشت.